Máquina de escribir de Severo Sarduy quedó resguardada en Caja de Letras de Madrid.

Tomado de CubaNet.

La máquina de escribir del cubano Severo Sarduy fue atesorada en la Caja de Letras, del Instituto Cervantes de Madrid, informó recientemente la revista independiente Rialta.

El artefacto, una Olympia splendid 6, fue entregado a la cámara de alta seguridad, que guarda objetos relevantes para la cultura hispanoamericana, por el editor venezolano Gustavo Guerrero, albacea del camagüeyano.

“Nadie escribía en los setenta sobre tatuajes, sobre la cuestión de género, la diversidad y el grupo LGTBIQ+ (en Cobra, publicada en 1971, el protagonista es un travesti) o sobre la relación entre literatura y tecnología. Todo esto le hace un escritor muy actual”, dijo Guerrero en la ceremonia de entrega que tuvo lugar a inicios de julio en Madrid, con motivos de la Semana del Orgullo LGTBIQ+.

En la ceremonia también estuvieron además el director del Cervantes Luis García Montero; el director general para la Igualdad real y efectiva de las personas LGTBIQ+ del Ministerio de Igualdad de España, Julio del Valle de Íscar; el subdirector de Relaciones Internacionales del Instituto y representante de “Exterior es diverso”, Philippe Robertet, y como testigo de honor, la directora de Cultura de la institución, Raquel Caleya.

“Siete novelas, ocho libros de poesía, seis de ensayo y cinco piezas de teatro constituyen, junto a su obra plástica, lo esencial de un legado que remite a horizontes tan sugestivos y diversos como las religiones afrocubanas, el barroco hispánico, la pintura taoísta, el estructuralismo o el arte del disfraz y el tatuaje”, agregó Guerrero.

Sarduy nació en la provincia de Camagüey el 25 de febrero de 1937 y muy joven se trasladó a La Habana junto a su familia.

Comenzó estudios de medicina, pero los abandonó muy pronto, para dedicarse a su verdadera pasión: la literatura.

Después de 1959 Sarduy colaboró con los periódicos Lunes de Revolución y Diario libre.

Antes de llegar a La Habana ya había publicado poemas en la revisa Ciclón, a cargo del ensayista y traductor José Rodríguez Feo y el escritor Virgilio Piñera.

En 1960 viajó a España becado por el gobierno cubano para estudiar Arte. Se trasladó a París en febrero, donde estableció contacto con reconocidos intelectuales de la época y cubanos ya emigrados.

En septiembre de ese año el régimen cubano pidió a los becarios que regresaran a la Isla. Su decisión de permanecer en París hizo que las autoridades cubanas lo consideraran un “contrarrevolucionario”.

Sarduy nunca más regresó a Cuba.

En Francia se asoció muy pronto a la revista de teoría y crítica literaria, Tel Quel.

Desde el país europeo desarrolló la mayor parte de su obra, que abarca diversos géneros como la poesía, la crítica, el periodismo y la narrativa.

Entre sus grandes obras se encuentran las novelas Gestos, De dónde son los cantantes, Cobra y Pájaros de la playa (de publicación póstuma), los poemarios Flamenco y Mood Indigo; y los ensayos Escrito sobre un cuerpo, La simulación, El Cristo de la Rue Jacob, Nueva inestabilidad y Ensayo general sobre el barroco.

Aunque dejó Cuba muy joven, Sarduy, que se llamaba a sí mismo “un cubano en París”, siempre desarrolló una creación literaria marcada por la cubanía y el estudio de sus raíces: europea, africana y china.

Sobre él opinó el Premio Nobel de Literatura Gabriel García Márquez: “Tú eres el mejor escritor de la lengua, aunque seas el menos leído”.

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Algunos recuerdos sobre el hundimiento del 13 de Marzo.

Por René Gómez Manzano.

Este sábado, al conmemorarse el trigésimo aniversario de una de las más significativas tragedias de la Nación Cubana, este mismo diario digital publicó un trabajo periodístico de título elocuentísimo: “Hundimiento del remolcador 13 de Marzo: el crimen sigue impune 30 años después”. Estamos hablando de un suceso que ocasionó la muerte de veintenas de seres humanos.

El texto es de la autoría del eminente colega Luis Cino. Mis felicitaciones a él por haber abordado, con claridad meridiana, el tema de la masacre. También a la Redacción de CubaNet por haber rememorado de ese modo el terrible sucedido. Pese a estar de acuerdo -como suele pasarme- con la generalidad de los planteamientos de Cino, hay un par de puntos que conviene matizar -creo-; eso me ha animado a abordar una vez más este tema, que lo merece de sobra.

En primer lugar, me parece necesario haber aclarado más la descripción que se hace de la nave empleada por los compatriotas que deseaban huir del “paraíso del proletariado”. Me refiero a la frase “la vieja embarcación, en críticas condiciones”, que emplea Cino. Esto, dicho simplemente así, se presta para interpretaciones torcidas, como las que ciertamente ha tratado de hacer el aparato propagandístico del castrismo.

No es mentira que el 13 de Marzo era una embarcación antigua. También es verdad que quienes planearon su sustracción y el viaje hasta Estados Unidos eran personas que, por trabajar con ella, conocían perfectamente sus características. Ellos sabían que, si al viejo transbordador lo hubiesen dejado tranquilo aquel día de buen tiempo veraniego, habría llegado sin dificultades hasta la Florida.

Los organizadores de la fuga no habrían puesto en innecesario peligro la vida de sus montones de parientes, de ambos sexos y todas las edades, que participaron en la intentona. Pero es justamente eso lo que han intentado hacer ver los medios de agitación del castrismo. Estos han tratado de restar importancia a los impactos ocasionados por los remolcadores Polargo, sugiriendo de modo subliminal que el 13 de Marzo, de tan viejo que estaba, de todos modos se habría hundido en medio del Estrecho de la Florida, más lejos de la costa, con consecuencias aún peores. Esto es mentira, y me parece conveniente explicitarlo.

Por otra parte, el autor, especulando sobre la autoría intelectual del suceso, la sitúa en principio en “la Capitanía del Puerto, que es de donde se supone deben haber partido las órdenes, si es que no fue de instancias superiores”.

En esto discrepo del amigo Luis. Para mí está claro que las órdenes para perpetrar una masacre de tamaña envergadura tienen que haber provenido necesariamente del más alto nivel. No ya un burócrata medio como podría ser un funcionario de la Capitanía del Puerto de La Habana; ni siquiera un represor de alto nivel -digamos, el Ministro del Interior- se habría atrevido a autorizar, por sí y ante sí, semejante salvajada. De hecho, en Cuba, en 1994, había una sola persona capaz de tomar esa decisión…

La única duda que cabe -creo- es si la orden se dictó de modo expreso para el día 13 de julio y el transbordador 13 de Marzo; o si, por el contrario, se trataba de una directiva de carácter general, emitida previamente con vistas a cualquier caso hipotético de ese tipo que pudiera darse en lo adelante. En este supuesto, los represores de aquel día se habrían limitado a cumplir a rajatabla la instrucción de dar un escarmiento con cualesquiera fugitivos del castrocomunismo.

Hasta aquí los matices que prefiero aplicar a lo escrito por mi colega Cino. En lo demás -reitero- me parece acertadísimo lo que él escribió al respecto. En particular me refiero a la calificación de ese sucedido como el “hecho más criminal de la dictadura castrista”. Esa valiente descripción es difícil de impugnar, máxime si tenemos en cuenta que se trató de la muerte deliberada de una cuarentena de personas que ni siquiera se oponían expresamente al régimen castrocomunista; ¡simplemente deseaban huir de él!

También estoy aludiendo a la evidente omisión de las autoridades: “no hicieron ni el intento de rescatar los cadáveres del fondo del mar”. O a otra de envergadura no menor: “Nunca fueron llevados a juicio los responsables directos de aquel crimen monstruoso”. Lo cual, por cierto, me recuerda una acción realizada por mí por aquellas fechas.

En julio de 1994, al enterarme de la salvajada perpetrada por el régimen, me senté a la máquina de escribir y redacté un escrito dirigido a la Fiscalía, en el cual señalaba la multitud de posibles delitos en los que podrían haber incidido los perpetradores del hundimiento del 13 de Marzo. De inmediato acudí a presentarlo.

Al cabo de unos días, fui convocado a la sede provincial del ministerio público, ubicada en el Vedado habanero. Me recibió un fiscal con el que no coincidí mientras ejercí la abogacía, y cuyo nombre no recuerdo. Empleó un tono altanero y ofendido, que -pienso- no era el adecuado para tratar a un ciudadano que ha cumplido con su deber de informar a las autoridades la comisión de un hecho que pudiera ser constitutivo de delito (que es lo que se suponía que había hecho yo)…

En un momento determinado de la conversación, mi interlocutor se volvió hacia un estante que tenía a su espalda y puso su mano sobre un impresionante montón de papeles. Según planteó, se trataba de las investigaciones del caso, y su extraordinario volumen demostraría el celo mostrado por las autoridades.

Recuerdo que el primer pensamiento que me asaltó fue el de asombro ante el increíble volumen de la papelería que, supuestamente, había sido creada en tan pocos días. Pero habría sido inútil entrar en ese diferendo. Me limité a preguntarle si él me mostraba aquellos legajos porque pensaba permitirme examinarlos. Ante la previsible negativa, el tema de la supuesta “investigación exhaustiva de la Fiscalía” quedó extinguido de inmediato.

Sí, desde la perpetración de la espantosa masacre ha pasado la friolera de treinta años. Se dice rápido, pero el mero decurso de ese lapso prolongadísimo, sin consecuencias de clase alguna para sus perpetradores, pone de manifiesto el grado de arbitrariedad e impunidad que cubre a quienes están al servicio incondicional del monstruoso régimen castrocomunista.

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Hundimiento del remolcador 13 de Marzo: el crimen sigue impune 30 años después.

Por Luis Cino.

Se cumplen 30 años del hecho más criminal de la dictadura castrista: el hundimiento, en la madrugada del 13 de julio de 1994, en la boca de la bahía de La Habana, del remolcador 13 de Marzo.

La vieja embarcación, en críticas condiciones, que había sido tomado por varias decenas de personas desesperadas por irse del país, se hundió a la salida de la bahía producto de las repetidas embestidas de los remolcadores Polargo 2, 3 y 5 que, en cumplimiento de órdenes recibidas, se empeñaron con saña asesina en frustrar a cualquier costo aquel intento de salida ilegal.

Cuarenta personas murieron. De ellas, once eran niños. Uno de ellos todavía no había cumplido los siete meses.

Según testimonios de los sobrevivientes, algunos de los niños cayeron al mar antes de que se hundiera la embarcación, arrancados de los brazos de sus madres por los chorros de agua a presión disparados por las mangueras de las naves perseguidoras con que barrieron la cubierta del remolcador.  

Las autoridades no hicieron ni el intento de rescatar los cadáveres del fondo del mar.

Nunca fueron llevados a juicio los responsables directos de aquel crimen monstruoso, los tripulantes de los Polargo 2, 3 y 5, y la Capitanía del Puerto, que es de donde se supone deben haber partido las órdenes, si es que no fue de instancias superiores. 

En vez de ser juzgados y castigados, el propio Fidel Castro, en una comparecencia televisiva, elogió el celo que mostraron las tripulaciones de los Polargo para evitar que se robaran el remolcador.

Aquella masacre de gente indefensa, que pudo haber sido evitada utilizando alguno de los numerosos medios disuasivos de los que disponen las Tropas Guardafronteras y el Ministerio del Interior, probablemente pretendió ser un escarmiento, “una medida ejemplarizante” -como lo fue el  fusilamiento de los tres secuestradores de la lanchita de Regla- para frenar el robo de embarcaciones en medio del éxodo que ya estaba en marcha en aquel convulso verano de hambre y de apagones que culminó, tras las masivas protestas del 5 de agosto de 1994 conocidas como el Maleconazo, con la Crisis de los Balseros.   

Desde entonces, a pesar de los acuerdos migratorios entre Cuba y Estados Unidos y de la modificación de las leyes migratorias cubanas, no ha cesado el éxodo de cubanos. Por el contrario, se ha incrementado. Ya no son solo los que se lanzan al mar, a riesgo de ser devueltos por los guardacostas norteamericanos si son interceptados en el agua, sino los que se van por Centroamérica, dispuestos a enfrentar todo tipo de peligros para llegar a los Estados Unidos.

Decenas de cubanos han muerto, en disímiles circunstancias, en esta estampida. Y continuarán las tragedias mientras dure este régimen irresponsable y criminal, que, según sean sus conveniencias y pánicos, lo mismo alienta el éxodo que ordena hundir embarcaciones cargadas de personas que huyen de la miseria y la opresión.   

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